Mahindra Truck and Bus估计20财年HCV销量将下降30％以上

Mahindra&Mahindra(M&M)商用车子公司Mahindra Truck and Bus Division预计，由于新的轴荷规范带来的负载能力提高，重型商用车(HCV)的销售额将在2020财年同比下降约30%，货运量低，经济活动总体放缓。

Mahindra卡车和公共汽车部门(MTB)首席执行官Vinod K Sahay在10月14日对记者说：“到目前为止，HCV行业已下降了50%以上。我认为该行业到今年年底将同比增长不少于30-35%。该行业今年不可能恢复正常。”

早些时候，戴姆勒印度商用车私人有限公司(DICV)的董事总经理兼首席执行官Satyakam Arya告诉Mint，他预计中型和重型商用车(MHCV)部门本财年将同比下降25-30%。引入BSVI排放标准后，2021财年下降10-15%。他最近告诉本刊物：“ MHCV只会在2021年恢复增长，而在此之前不会恢复增长。”

但是，萨哈(Sahay)预计，重型卡车市场已经触底反弹，并将在两到三个季度内开始复苏。

“许多大型承包商的状况非常糟糕，因为他们的欠款(付款)已经超过了120天，而且他们正盯着严重的营运资金危机。因此，现在可以确定已经开始释放付款。但是，今年(发放付款)的速度很慢。因此，这一阶段必须首先清除，对HCV需求的影响也将随之而来。”

“ HCV行业并非受消费者情绪驱动。目前，我们没有看到订单。”

Sahay指的是从事政府基础设施项目(如道路，桥梁，港口等)的承包商。承包商是重型卡车(特别是自卸卡车)和建筑设备的主要客户。

在谈到大型货运运营商(他们从事越野运输)时，萨哈伊说，BSIV卡车的预购范围将大大低于早先的预期。“拥有200-300辆卡车的大型车队运营商可能会考虑预先购买一些单元来替换其老化的车辆。也就是说，预购BSIV卡车的情绪已经不那么大了，”他说道。

“商用车当经济复苏的需求只会复活，”他说。

该公司表示，计划从明年四月开始零售符合BSVI的卡车。