民间航空政策草案可能会进一步推迟,因为现在易于宽松国际飞行的规定将投入公众咨询。据说总理审查了该政策,并提出了航空部在政策草案草案中返回了一些条
款。政策中政府最大的痛苦积分有关其提案5 / 20条规则。在这条规则下,只有那些印度航空公司将被允许在国外飞行,谁完成了5年的国内行动,并有一段至少有20架飞机。政府最初希望缓解这条规则,以便更多的运营商提供国际目的地。但是已
建立的球员。但是成立的球员喜欢喷气式飞机,Air India和Indiggo的激烈反对当前规范的任何变化,因为它会使现有的水平播放领域无效,只有利于新进入者Likeairasia和Tata-Progned Vistara。要简单地说,旧航空公司表示,他们必须根据5/20限制运作,除以较新航空公司的这些限制是不公平的。FIA甚至向总理提出了关于该部门的几个问题,特别提及5/20规则:“在现任航空公司致力于高成本国内网络的时间,而且由于5/20规则以及RDG(路线分散指南),删除这些规则将消除印度民用航空中存在的水平播放领域。“根
据来源,有3个关于5/20规则的可能性。首先是完全废除它,第二是保持它,第三是用国内飞行信贷(DFCS)概念取代它。在DFC下,航空公司通过复杂的信贷公式获得DFC。然后可以通过权限兑换这些DFC来飞往外国目的
地。旧航空公司反对现有的5/20规则的任何变化,该部现在希望所有航空公司讨论上述所有三个可能性
。从5开始/ 20统治,该部还将有关与印度超过5000公里半径超过5000公里半径的国家的政策的其他方面进行
磋商。每个官员,该部早些时候计划在9月的第一周完成政策草案但是,由于对开放点的待讨论,但新草案政策的排列现在可能需要更多时间。
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