国际航协：2018年11月份全球客运需求增速放缓

　　民航资源网2019年1月14日消息：国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）最新发布的全球航空定期数据显示，2018年11月份，全球航空货运需求（按照货运吨公里计算）同比持平（零增长）。货运需求在此前连续31个月保持同比增长，11月份货运需求增长率是自2016年3月份以来的最低水平。货运运力（按照可用货运吨公里计算）同比增长4.3%。运力增长连续九个月超过需求增长。

　　2018年11月份，全球航空客运需求增势强劲，但增速放缓。全球航空客运需求（按照收入客公里计算）与2017年11月份同期相比增长6.2%，与10月份增幅（6.3%）相比略有下降。客运运力同比增长6.8%，载客率下降0.4个百分点，降至80.0%，是两年来第三次同比出现下降。

　　国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生（Alexandre de Juniac）表示，“第四季度通常是航空货运的旺季，11月份货运需求同比持平非常令人失望。尽管我们预计2019年货运需求将增长3.7%，但下行风险持续增加。贸易紧张局势引发焦虑，我们希望政府专注于贸易促进繁荣增长，而不是采取惩罚性关税封锁国界。航空客运需求稳健，但有明确迹象显示客运增速正与全球经济同步放缓。预计今年全球航空客运需求仍将增长6%。但贸易局势紧张、保护性关税和英国脱欧使行业前景面临着不确定性。”

　　尽管国际电子商务持续增长，货运需求整体却逆风下行：

　　全球经济现疲弱迹象；

　　除美国外，所有主要出口国的出口订单数量均有所减少；

　　亚洲和欧洲的供应商交货时间缩短；

　　与2018年初的高水平相比，消费者信心疲弱。

　　航空货运市场--2018年11月

　　各区域表现

　　2018年11月份，北美、中东和拉丁美洲地区货运需求实现同比增长；亚太、欧洲和非洲地区货运需求同比下降。

　　亚太航空公司2018年11月份航空货运需求与2017年同期相比下降2.3%，是自2016年5月份以来首次出现同比下降。出口商生产面临更多不利因素，尤其是中国供应商交货时间缩短，需求因此受到影响。运力增长3.1%。

　　北美航空公司2018年11月份增速连续第二个月领先其它地区，货运需求与2017年同期相比增长3.1%。运力增长6.3%。过去一年，美国经济走强以及消费支出强劲增长有助于提振航空货运需求，美国航空公司因此获益。

　　欧洲航空公司2018年11月份货运需求与2017年同期相比下降0.2%。运力同比增长3.1%。出口商生产面临更多不利因素，尤其是欧洲主要出口国之一的德国供应商交货时间缩短，需求因此受到影响。

　　中东航空公司2018年11月份货运量与2017年同期相比增长1.7%。运力增长7.8%。过去6个月，受往返欧洲和亚洲贸易增多的提振，经季节性调整后的国际航空货运需求呈上涨态势。

　　拉美航空公司2018年11月份货运需求与2017年同期相比增长3.1%。运力增长2.0%。国际货运需求年初至今同比增长6.3%。但该地区主要市场呈现疲弱态势，尤其是南美与欧洲的市场，10月份出现了同比下降（据最新数据显示）。

　　非洲航空公司2018年11月份货运需求与2017年同期相比下降7.8%。这是九个月以来，需求第八次出现下降。运力同比下降7.4%。所有往返非洲主要市场的需求依旧疲软。与2017年年中的峰值相比，经季节性调整后的国际货运量下降7%；与2015年年末的最低水平相比仍增长28%。

　　航空客运市场--2018年11月

　　11月份，国际客运需求与2017年同期相比增长6.6%，高于10月份增幅（6.2%）。各地区航空公司均实现增长，欧洲航空公司增幅最为明显。总运力增长6.7%，载客率小幅下降0.1个百分点，降至78.4%。

　　欧洲航空公司2018年11月份客运需求增长9.0%，创9个月以来的新高。该地区经济形势喜忧参半，增势能否持续尚不明朗。运力增长9.1%，载客率小幅下降0.1个百分点，降至82.1%，为各地区最高水平。

　　亚太航空公司11月份客运量与2017年同期相比增长6.0%，高于10月份增幅（5.7%）。运力增长6.0%，载客率为79.1%，该地区客运需求持续受到经济增长和航线增多的提振。

　　中东航空公司客运需求增长2.8%，连续第三个月在各地区中处于最低水平。运力增长5.6%，载客率下滑1.9个百分点，降至69.0%。