本田和维萨正在测试一种系统，该系统可使驾驶员从联网汽车内部支付燃料和停车费，这是新兴的物联网（IoT）的最新发展，还有另一个迹象表明，更多的支付正在超越实体支付卡，报告Paybefore。
该公告是上周在拉斯维加斯举行的消费电子展上发布的，其中还涉及Gilbarco Veeder-Root的燃油泵和IPS Group的智能停车收费表，这两者都是汽车制造商和支付网络于2016年开始的一项努力。
本田认为，这项技术的工作原理如下：通知驾驶员，当他们在智能停车收费表或燃油泵附近时，可以支付燃油或停车费用。根据服务的不同，购买金额会显示在仪表板中，驾驶员可以通过触摸按钮确认付款，并通过先前存储的付款信息进行付款。对于停车，驾驶员可以从仪表板显示屏上设置所需时间；然后，这些消费者可以在离开汽车时通过智能手机增加时间。本田汽车表示，正在与“许多其他将继续帮助简化其他基于汽车的交易的各种创新支付流程的公司”。
本田和维萨都没有给出有关这项技术何时会成为主流的迹象。“将汽车变成支付平台，几乎为汽车制造商，驾驶员，商人和其他基础设施公司提供了无穷无尽的方式，以完全改变与汽车相关的各种形状或形式的任务，”高级副总裁Avin Arumugam说，物联网，用于Visa。“与本田合作，我们俩都看到了这为我们各自行业带来的巨大机遇，以及我们如何共同简化汽车的许多日常工作。”
本田和维萨并不是试图使汽车更智能，更数字化的唯一商业巨头。本月初，福特汽车公司（Ford Motor Co.）表示，今年夏天，它将开始在其汽车中部署亚马逊的Alexa数字助手，该软件将使驾驶员能够使用语音命令从在线零售商处订购商品，查找商店，播放音乐，查看新闻，取得指示并执行其他任务。
同样在上周，汽车制造商大众集团（Volkswagen Group）的金融服务部门收购了停车付款公司PayByPhone，这笔交易凸显了移动支付的吸引力，并增强了汽车公司在停车交易领域的地位。
Honda-Visa测试是在汽车，家电和其他设备启用Web功能的同时，对IoT的安全性提出了新的担忧。例如，上周，联邦贸易委员会（Federal Trade Commission）向那些可以“创造一种创新工具，以保护消费者免受连接到物联网的家用设备软件中的安全漏洞的攻击的人”颁发25,000美元的最高奖金。
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