韩泰轮胎一直秉承着微笑至上,提供优质服务的理念在运营。之前,我们在嘉兴建立了中国的研发中心,同时重庆工厂也有研发中心的工作人员。我们通过这些研究员,来开发适应中国市场道路的专用轮胎,目的是保证生产的轮胎产品没有品质问题,能够适应中国市场需求。同时,我们韩泰在全国29个城市拥有29名售后工程师,随时可以回应消费者对产品品质提出的疑问。我们大概有5600家零售店,这些零售店的作用不只是销售轮胎产品,同时也可以解决消费者对质量提出的疑问。
记者:我刚才有听到韩泰轮胎的生产线自动化程度非常高,是第三代生产线,也是为高附加价值产品的供应做准备。现在中国的消费者个性化以及对赛车和其他高新轮胎的需求越来越多。我们韩泰是怎样满足这部分的需求?其次,咱们智能化的工厂和柔性生产,有没有什么关联?就是同一个生产线供应的轮胎,既可能是高性能轮胎,也可能是普通轮胎或者雪地胎,有没有这样的一些设置?
李龙官先生:就像刚才说的,中国消费者越来越多样化,需求也越来越多样化。对于各种各样的需求,我们主要是通过与整车厂合作,来开发未来2到3年消费者需要的轮胎为主。现在,我们正在加强和高端汽车厂家的合作。比如缺气保用轮胎,我们在开发完成以后,已经供应给像宝马,奔驰这样的企业。此外,我们还研发了自修复轮胎这类型的特殊轮胎,目前在欧洲市场也已经供应给各个整车厂。适应中国市场的产品也在持续计划开发当中,我们会根据越来越多的消费者需求,生产相应的轮胎产品。
第二个,关于生产方面的问题,我们已经具备了,通过一个重型共用的生产线。现在我们的生产线可以同时生产冬季轮胎和夏季轮胎。大家可能想不到,虽然现在是夏天,我们在工厂已经根据订单开始生产冬季轮胎了。到了冬季,根据夏天的需求,我们也会提前生产夏季轮胎。此外,我们的生产线都能够满足高英寸的轮胎生产。
再补充一下,刚才仅仅说到了高附加值产品的生产,韩泰轮胎同时也在生产其他一些具有品质保证,也更有经济性的轮胎产品。
记者:我想问下,现在在整个零售端市场,我们的销售结构战场是怎样的,就是这种17寸以上大面积大尺寸,高端产品,现在我们的占比大概是一个什么样的情况?
韩泰旗下的第二品牌路欧锋,现在整个销售情况是怎么样的,是否达到我们的预期,它在韩泰整个中国产能里面,大概占比是多少?
现在很多外部品牌的厂商在尝试一种新的模式,就是在某个地区是先由工厂直接供货到门售店,把经销商中间的这个环节给省略掉,那韩泰有没有这方面的计划?
李龙官先生:首先,我们一直在推进大尺寸轮胎的销售当中。目前,我们17寸以上的轮胎,在RE市场上占整个销售的比重大概在1/3左右,在OE市场占比已经超过50%,此后我们持续投资和发展RE市场的话,相信大尺寸轮胎在RE的比重会越来越多。
现在韩泰的第二品牌路欧锋,在国内有生产87个规格。首先从子品牌的策略来讲,它倾向于更年轻的消费者,在保证品质的前提下再考虑到经济型的消费者。其实作为第二品牌,想要达成当初设定的目标的话,困难多少会有。目前,国内销售的产品全部都在重庆工厂生产,每年大概生产和销售50万条左右。
我们刚听说由工厂来直供专卖店这种新的销售模式,内部的也比较关注。但刚才也介绍过了,我们韩泰轮胎现在最主要的销售体系是通过代理商和零售店来进行销售,所以在短期内,暂时没有向新的销售模式进军的计划。
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