新型肺炎疫情爆发已经超过两个月，武汉封城也快1个月。
病毒攻陷了全国所有省份。
但在人口大省山东境内，却有一个地级市到现在都保持0确诊、0疑似，堪称奇迹。
它就是东营。
东营也是目前华中、华东近140万平方公里国土上，唯一0感染的地级市。
但0感染背后，东营有骄傲，却也有失落。
1.开着农药撒药机消毒
九曲黄河入海，浩浩荡荡的泥沙在齐鲁大地东北部沉积，形成了大片沙洲。
不同于珠三角和长三角日新月异、群星璀璨，黄河三角洲略显孤寂。这里只坐落着一座如今名气已经不那么大的城市：东营。
（山东省行政区划图）
那么，这座不显山不露水的城市，为何能做到0感染呢？
首先，离不开东营人的硬核防控。
光1月23—29日，东营在全市就设了54处防控点，24小时无休，累计检查了14余万辆车，检测体温人数超34万，占到全市常住人口的16%。
有民警连续执勤36小时。
东营普通人更是主动出力，功不可没。
一农民改良自家的大型农药撒药机，为周边3个村庄消毒，完成消杀面积2万多平方米，覆盖2000多名村民。
社区方面，管理人员也别出心裁。为减少使用出门证造成的风险，他们发明了一种新式出门证：动态口令。
从老到小，东营群众齐上阵，守卫着这片净土。
2.也靠孤僻的地理环境 山东是中国人口第2大省（超过1亿人），可东营人口并不多。 2018年，东营常住人口只有217.21万人，占全省的2.1%，在16个地级市中垫底，就连排名倒数第2的威海，也比它多了65.79万人。 如果换算成人口密度，那就更低了。2018年，山东平均人口密度约为639人/平方千米，而东营只有274人/平方千米。 人口少、密度低，是抵抗依赖人传人新型肺炎的重要条件。 （山东各地区人口密度） 而东营七绕八拐的交通，估计能把病毒“绕晕”。 在高铁时代的凯歌中，至今东营却只有普通火车。 东营和山东经济最强的城市青岛，二者相距270多公里，没有直达的火车，往往需要在淄博换乘。 耗时4个半小时。 更让人惊叹的是，省会济南到东营225公里，但一天当中只有一趟直达列车，并且车程需要3小时20分钟。 其他大多数需要在德州换乘，耗时基本超过4个半小时。 虽然东营也有机场，可利用率一直不高。直到2018年末，才开通了直达北京、上海、深圳、大连等12个城市的航班。 这12个城市中，并无武汉，可见二者的交流并不频繁。 2019年，东营胜利机场的吞吐量为88.01万人次，在全国近400个机场中居于末流。 就连位于祖国西北边陲的县级市伊宁，2019年机场的吞吐量也突破了150万人次，是东营的1.7倍。 去年6月，东营开通了到青州市北站、临淄北站的高铁快线，东营人乘一两个小时大巴才能到青州、临淄坐上高铁。 疫情期间，东营启动I级响应，停运了高铁快线。 封闭的环境，的确让东营更加更安全。 3.疫情背后：人均GDP全国第1 抛开这次疫情，东营还是个很有故事的城市。 中国地炼（地方炼油厂炼油）看山东，山东地炼看东营。东营因油田而生，也因油田而盛。 2018年，东营原油一次加工能力为7220万吨，占山东省的36%，全国的10%。 十几年前，原油更是贡献了东营七成的GDP。 上世纪60年代初，石油勘探队先后在东营村打下“华八井”和“营二井”。后者日产原油555吨，是当时中国日产量最高的一口井。 1983年，为更好开发胜利油田，国务院划垦利、利津、广饶、沾化、博兴五县的部分地区，成立地级市东营。 和许多千年古城相比，东营可谓是个小年轻。但就在这短短30多年的时间，东营创造了一个奇迹，一个连青岛、济南，甚至北京、上海也徒呼奈何的奇迹。 2018年，东营GDP为4209亿，排在山东第8位，不算很出彩。 但东营人均GDP达到了19.1万元（约2.73万美元），在省内一骑绝尘，约为第2名威海、第3名青岛的1.5倍。 哪怕放到全国，东营人均GDP也大放异彩，是上海的1.4倍，北京的1.37倍，甚至超过深圳，位居全国第1。 目前，世界公认的发达经济体有33个。据IMF2017年数据，这33个国家中，人均GDP比较低的有：斯洛伐克1.77万美元、希腊1.86万美元、捷克2万美元、葡萄牙2.1万美元。 东营俨然超过了不少末流发达经济体。 东营的企业也不赖。 2019年山东百强企业，东营上榜16家，居于省内第2，只比第一的济南少两家。 但东营走的是资源型道路，来钱容易。 可这也意味着，和许多稳扎稳打的强市不同，除石油外，东营并没有拿得出手的产业。 一言以蔽之，东营发展系在了石油这艘船上。 东营靠石油起家，但在石油、煤炭等传统能源逐渐式微的情况下，日子也有些难过。 4.省内唯一负增长 最直接的体现是，2019年上半年，东营名义GDP增速为负，山东唯一，而且达到了-6.1%（因为到现在，包括东营在内，很多山东的城市还没有公布2019年全年GDP数据，只能借助2018年或者2019年上半年的数据分析）。 东营和2018年上半年的2080.06亿相比，减少了126.97亿，跌破2000亿大关，被泰安反超，排到了省内第9。 （2019年上半年山东各地级市GDP） 拉长时间维度来看，东营GDP增长率也不复往日荣光。 背后是资源魔咒。 山东以第二产业出名，东营更是将这种特色发挥得淋漓尽致。据统计，2018年东营三大产业比重分别为3.5%、62.2%、34.3%，第二产业占据了大半壁江山。 而从全国来看，2018年三大产业比重分别为7%、41%、52%，以第三产业为主导。 （东营市三产比重） 不仅如此， 2019年山东百强企业中，东营上榜的16家企业都属于第二产业，其中大部分和石油行业有着千丝万缕的联系。 比如说山东海科化工集团、华泰集团、利华益集团等，都依附于石油的产业链条之上。 随着国际油价下降、新能源异军突起，东营及其背后的石油化工企业，正在面临考验。 （原油价格走势） 而且，随着优质石油逐渐枯竭，开采难度也会不断上升，导致了一个问题：成本越来越高，许多相关企业被迫退出市场。 反映到个人身上，则是就业压力加大，福利待遇缩水。 这一点，在许多年轻人身上最为明显。想要像老一辈一样，在家门口找个工作，然后拿着七八千的工资，已经不现实。 这就造成了：许多高校毕业生很少选择回东营。 而东营唯一的知名大学——中国石油(行情601857,诊股)大学（华东），在2011年也正式迁址到青岛。 这对因油而兴、因油发展的东营，是一个不小的打击。 大学外迁，人也外流。 2011—2018年，东营常住人口只增加了11.71万。 从下图我们可以看出，东营不少年份人口自然增长率超过常住人口增长率，这意味着人口在净流出。 一个资源型城市人口增长止步不前，是很危险的。 而且，近年来，山东各地为吸引人才使出浑身解数。 青岛计划到2022年，新建人才住房10万套；德州对引进的高层次人才，给予最高100万元的科研资助和每月1万元的生活补助；淄博则对在驻淄企业工作的本科生，给予每年6000元的租房补贴，硕士研究生更是能享受到每年1万元的租房补贴和一次性3万元的购房补贴…… 但东营的力度，明显小了不少。 4.黄河三角洲不会落寞 毫无疑问，东营已经走到了十字路口前，前方迷雾重重，后方是辉煌的过往。 但此时的东营，只能前进。 如何把握机遇，实现产业转型，避免“油尽城衰”的结局，成了东营目前最大的问题。 好在，面对时代的大变局，东营也不是完全没有准备。 其中一个应对，就是东营对高铁的执着。缺少高铁，使得东营失去了诸多机会，在半岛经济圈中一直受到挤压。 好在东营已被纳入了京沪二线和环渤海高铁规划。再加上山东2020年市市通高铁的规划，东营通高铁指日可待。 （京沪二线规划） 在人才方面，东营和北京航空航天大学、山东农业大学先后达成建设飞行校验测试基地、农业科教基地等协议。 虽然和一所真正的大学比起来，这些远远不够，但足以看出东营引入高等院校的决心。 壮士断腕，则是东营在产业升级上的决心。 2015年，东营关停、转产和重组的石油化工企业分别达到73家、19家和10家。 2016年，东营更是停顿转产175家企业，淘汰落后产能1607万吨。 当然，东营并没有丢弃其起家的石油产业，而是采取了新旧结合的方式：开展油气跨境电商。 在服务业上，东营也在发力。 特别是在旅游业方面，东营具有天然优势。黄河三角洲是我国元老级的国家自然保护区，风光旖旎，十分适合发展旅游业。 东营，毫无疑问是近水楼台者。 成绩是看得到的，但这些还没有达到昔日的荣光。 和山东新旧动能转换一样，东营也在面临大考。 免责声明：本网站所有信息仅供参考，不做交易和服务的根据，如自行使用本网资料发生偏差，本站概不负责，亦不负任何法律责任。涉及到版权或其他问题，请及时联系我们。
相关推荐
猜你喜欢
-
海外网评：50万条逝去的生命，美国无法治愈之痛
2021-02-23 19:48:58
-
福岛强震后，日本石油化工厂附近现血色天空(图)
2021-02-23 19:48:54
-
英国宣布解除严格管控计划后 境外旅行预定猛增
2021-02-23 19:48:52
-
日本自杀率11年来首次上升 内阁任命首位"孤独大臣"
2021-02-23 19:48:44
-
印媒炒作:为对抗中国 印度“悄悄成立”一个专门组织
2021-02-23 19:48:43