深圳市区免税店「深圳湾口岸免税店还开放吗」

来自深圳的张女士去海南旅游最不可缺少的环节就是购物。“这瓶精华在商场50毫升就要卖到1000元，免税店里100毫升才900多，太划算了！”在三亚免税城内，张女士对产品折扣如数家珍。

而在不久的将来，张女士在“家门口”就能买到物美价廉的免税商品。3月9日，深圳市前海管理局与深圳市国有免税商品集团在前海签署战略合作协议，双方将共同在前海做大做强免税产业。与此同时，罗湖和盐田，也在积极争取市内免税城落地，发力“免税消费中心”建设。

疫情之下，出境消费承压，境内成为消费者免税品消费的主要市场。而与此同时，包括上海、成都等在内的多个城市已在免税消费“赛道”上发力，拿出“黄金地段”和真金白银进行PK。

伴随着各地免税店建设的不断发力，免税品消费也有望成为国内消费大市场的一块新蛋糕。对标上海、成都、海南等地，深圳建设“免税消费中心”有何优势？未来，市内免税店的落地又将为深圳消费市场带来哪些想象空间？

为什么海南游那么热门？这个问题如果放在十几年前，答案也许是沙滩、海岸、仙人掌。而现在，这些迷人的热带风光或许都比不上一座免税城更有吸引力。

统计数据显示，春节黄金周期间，海南离岛免税店7天销售额超15亿元，较2019年疫情爆发之前的春节假期翻了一倍。

海南免税店的火爆，部分是由于出入境暂时被限制，海外免税消费回流国内。而最为主要的原因，来自于国内快速增长的免税消费需求。

研究数据显示，2019年中国出境游人次和出境游消费占全球10%和18%， 随着我国中产阶级群体扩大，出境游快速增长，国人海外消费规模呈快速扩张之势。

而和国人强大的购买力构成鲜明对比的则是，我国免税市场规模仅占全球免税市场比例约为8%。两者明显不匹配的市场规模对比，也预示着我国的境内免税市场，还有着广阔的发展前景和空间。

也正因如此，除了对标“国际旅游岛”的海南，上海、成都、杭州等地也在加码免税店建设，拿出“黄金地段”和真金白银进行PK。

例如上海将力争在2021年实现市内免税店新政策落地，新增50个离境退税定点商店；而成都也将在其黄金地段锦江区红照壁开设第一家市内免税店，释放消费潜力。除了上述城市，广州、济南、西安等地也在计划设立市内免税店。

“免税店不仅能直接带动消费，更能直接增强一个城市的消费吸引力，进而增强城市吸引力，这也是近年来许多城市建设市内免税店的一个主要原因。”相关行业内部人士表示。

免税虽然“很香”，但门槛也不低。

目前，我国共有口岸免税店、离岛免税店和市内免税店三种形态。前两者需要消费者有离境、离岛（海南岛）行为发生，并只能在指定区域（机场离、入境免税店、海南岛内免税店）进行购买。

而深圳未来建设的市内免税店，是口岸免税店在城市区域的延伸，较之前两种，其购买地点更为方便灵活，但同样需要购买人员在近期有过出入境行为。

同时，目前国内仅有8家企业拥有免税经营牌照。幸运的是，8家之中，有一家来自深圳——深圳免税集团。

而这些关键门槛，也成为了深圳相较于其他城市，建设市内免税的一大优势。

一方面在于，深圳本土有着强大的消费力。历经多年快速发展，深圳城市整体经济活跃居民个人财富积累较丰厚，居民消费能力较强：2020年，深圳市人均GDP达20.59万元，稳居中国内地大中城市首位。

同时，深圳本土拥有一家免税经营牌照企业，也是许多城市不具备的优势。这也意味着深圳在发展免税消费上，将拥有更多主动权。

更为重要的是，深圳出入境人员密集，有着巨大的免税消费潜力：众所周知，深圳是改革开放的先行地，紧邻香港，也是全国惟一拥有海陆空口岸的城市。统计数据显示，2019年深圳市过夜入境旅客约1217万人次，占广东省约三分之一，连续多年位居全国首位。深圳宝安国际机场作为我国门户枢纽机场之一，也是广东和珠三角地区出境的首选机场之一，2019 年出入境旅客吞吐量达 501 万人次。同时，而在粤港澳大湾区发展政策的加持下，对外开放程度将进一步提高，国际商贸交流将更为频繁。

毫无疑问，深圳有着发展免税行业的坚实基础，“免税经济”也有望成为深圳消费市场的新蓝海：根据相关业内专家测算，如深圳能开设市内免税店，经市场培育，未来有望能贡献数十亿元的免税销售额。

正如专家所言，市内免税店的建设，为当地带来最为直观的影响，就是刺激本地消费，打造城市消费新地标，进一步提升本地消费吸引力。

在今年年初召开的广东省两会上，就明确提出要继续充分释放消费潜力，支持深圳建设国际消费中心城市。

而事实上，目前深圳不仅和国际消费中心城市的目标相距深远，即便是放眼全国，深圳的消费市场也“表现平平”：2020年，深圳实现社会消费零售总额8663亿元，不仅位居四大一线城市末位，更低于成都、杭州等传统二线城市。

“深圳并不是没有消费力，而是一部分流进了跨境电商的口袋里，流进了境外免税店的口袋里。”相关专家向记者表示，导致深圳消费和其城市经济地位不匹配的一大原因，在于本地消费吸引力的欠缺：深圳北倚“千年商都”广州，南临“购物天堂”香港，同时本地跨境电商产业发达，不仅无法“虹吸”周边城市的消费，甚至导致了部分本地消费份额的外流。

而和本地消费外流构成鲜明对比的，则是我国不断提升的消费水平和免税消费需求：数据显示，中国消费者已成为全球免税品消费主力。根据麦肯锡预计，到2025年，中国消费者将贡献全球近40%的免税消费总额。

而疫情当下，出境旅游受限，短期内境外消费回流的趋势将愈发明显。同时，各口岸免税店也因为疫情近乎“停摆”，市内免税店无疑将成为国内免税消费的主阵地。

同时，区别于口岸免税店，市内免税店在购物体验上也更具优势：它让购买免税商品的时间不再局限于入境后或出境前的机场，使得购买免税商品的便利度大为提升，也有了更多的时间和空间吸引消费。

以免税市场规模位居全球第一的韩国为例，2019年免税市场规模达到213亿美元，其中市内免税店销售额占比超过九成，市内免税店客单价更是机场免税店的7倍多。

一座免税店，足以“激活”一座城。可以期待的是，深圳市内免税店的建设，不仅将帮助深圳补齐本地消费不足的短板，刺激内需，更有助于深圳提升对于周边地区的消费吸引力，从国内免税消费的大市场中分得一块“蛋糕”。

“免税店最大的好处，便是它所带有的蝴蝶效应。”中国商业经济学会副会长宋向清曾表示，免税店的建设，除了直接带动消费，可以带动城市旅游、物流快递、航空业、交通运输、包装等多行业联动发展。

具体而言，免税店的到来，有望为深圳的航空货运、客运、住宿、餐饮、快递等行业带来直接利好，基本上可以形成1：5的创富效应。“也就是免税店每卖出一万元商品，可以形成五万元以上综合收入的联动效益。”

就拿志在打造“大湾区新兴免税天堂”的前海举例，除了建设大型免税店，其还规划建设有深港新型商贸物流集聚区、免税产业链综合运维平台、全球高端商品销售平台和全球免税品调拨中心.....足以窥见免税行业上下游产业的带动作用。

此外，从目前国家已发布的各项政策中也不难看出，中央已把刺激内需，扩大消费做为振兴经济的重要着力点，而免税也成为了形成国内、国际双循环发展大格局的重要抓手。于各城市而言，谁能率先激活消费市场，谁就有可能在竞争中掌握主动权。

而对于已经抓住信息化和互联网发展浪潮的深圳而言，免税经济无疑是深圳正在奋力抢抓的“新风口”。通过深挖免税消费潜力，以免税业务进一步带动消费，有望成深圳城市发展的重要动力，深圳的经济结构也有望进一步优化。

【记者】徐烜和

【作者】 徐烜和

【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端

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