滴滴和丰田的合作，将擦出怎样的火花？
5月29日，据东京新闻社消息，日本汽车巨头丰田将投资滴滴，组建汽车租赁公司，投资金额大约为500亿日元（按当前汇率，折合人民币约31.6亿元）。不过随后丰田对彭博社称，关于滴滴目前没有可以宣布的消息。
早在2018年1月，丰田就已经和滴滴成为开发合作伙伴。丰田汽车在国际消费电子展（CES）上发布一款纯电动自动驾驶概念车e-Palette，一种专为无人驾驶和送货服务设计的电动通勤车辆，随后签下了滴滴和Uber等作为开发合作伙伴。
从过往的经历来看，此次投资滴滴符合丰田一贯的战略。
不止是滴滴，2018年6月，丰田向美国第二大网约车平台Grab投资了10亿美元，这使得Grab的估值达100亿美元。同时，一位丰田高管将加入Grab董事会，一位丰田团队成员将出任Grab高管；双方还将就丰田移动服务平台（MSPF）进行紧密合作。
两个月后，据华尔街日报报道，丰田又向网约车鼻祖Uber投资5亿美元，以加快其自动驾驶共享出行业务。
丰田投资线下平台，是传统汽车制造商在增长乏力下紧跟趋势的积极扩张。根据《汽车纵横》总结的数据显示，2019年4月，除韩国、法国、意大利和西班牙汽车销量有小幅增长之外，国际主要汽车市场销量均出现了下滑；2019年前四个月，这些市场的汽车销量则同比无一例外的都在下降。
曾经设计、制造和销售汽车的传统模式似乎走不通了，丰田正在探索移动出行服务的可能性，做出行服务而不再只是传统造车角色。与网约车企业合作或者直接投资它们是其中的有效方式，而网约车业务也是滴滴未来发展的重点。
滴滴等网约车平台拥有大量的司机，以及几千万单的单量需求，无疑可以成为丰田等传统车企的线下销售渠道。另一方面，滴滴作为出行服务的巨头，无疑是丰田在中国首选的合作伙伴。滴滴的流量、大数据乃至海量的交易，都可以帮助丰田完成线下服务的闭环。
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