新华社上海7月11日电（记者 何欣荣、贾远琨）《新华-波罗的海国际航运中心发展指数报告（2020）》11日在上海市虹口区北外滩正式发布。根据报告，上海首次跻身国际航运中心排名前三，仅次于新加坡和伦敦。以上海为代表的亚太地区航运中心，保持了良好的上升势头，全球航运资源配置能力加速“东移”。
指数报告显示，2020年全球航运中心城市综合实力前10位分别为新加坡、伦敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹、汉堡、雅典、纽约-新泽西、东京。从前十强看，5个位于亚洲，4个位于欧洲，1个位于美洲。新加坡保持领先态势，连续7年夺冠；伦敦凭借高端航运服务的优势积累，重回次席；上海在航运硬件设施和软环境建设上持续发力，首次位列前三；雅典受益于“一带一路”倡议的带动作用，排名升至第八位。
近年来，世界经济重心和国际航运中心“东移”的趋势日益清晰。对比2019年与2020年的排名，有11个亚洲航运中心城市的排名有所上升，占亚洲样本总量的60%以上。东亚地区表现出色，上海、香港、东京位列前十，宁波舟山、广州、釜山、青岛、深圳和天津分别位居第11、13、14、15、18和20位。
值得注意的是，上海在不断改善港口硬件设施的同时，航运“软实力”也取得重要突破，供应链节点地位与高端航运服务功能加速融合。2019年，上海港集装箱吞吐量达到4330万标箱，连续十年位居世界第一。上海的海事律所合伙人数量已经达到629人，位居全球第四。接近一半的世界百强集装箱运输公司在上海设立分支机构。
新冠肺炎疫情暴发以来，港航业受到直接冲击。为了直观显示疫情对航运的影响，指数报告专门绘制了全球范围内原油、集装箱与散货运输板块的船舶热力图。从热力图来看，原油船与散货船受疫情影响较小，集装箱运输受影响较大。目前，亚洲尤其是东亚的集装箱运输已逐步恢复，经济活动重现活力。
“新华-波罗的海国际航运中心发展指数”包含3个一级指标，17个二级指标，从港口条件、航运服务和综合环境三个维度表征国际航运中心城市发展的内在规律。今年，这一指数在上海和新加坡同步发布。
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