阳光透过“天网”倾泻而下，光瀑散射在开阔的厅中，又在地面反射出“C型”柱倒影，虚虚实实，如梦似幻；漫步其间，如同置身艺术长廊，“横看成岭侧成峰”，每一个角度都有不同风景；下穿高铁，上落飞机，“钢铁凤凰”展翅待飞，仿佛在这里可以穿梭时空，去到未来，科技感十足。
北京大兴国际机场，美的不可方物，只一眼便惊艳！
8月5日，“瓣瓣同心·协同五年谱新篇”网络主题活动“打卡”北京大兴国际机场，在其即将投入运营倒计时57天时，记者们走进内部，先睹为快。
感性之美 美在设计
设计一座航站楼，不仅是打造一座静止的建筑，更是一段段旅程的起点和终点，承载千万人的聚散离合。
新机场航站楼首次采用“六指”放射状构型，除北面是一栋独立建筑外，其它指廊通过中部的主楼汇聚在一起，每条末端到主楼中心点的距离均为600米，有效地缩短了旅客的步行距离，体现了人性化的设计理念。
它不仅有世界上最先进的航站楼建设理念，更于细微之处体现我国传统经典建筑元素。丝园、茶园、瓷园、田园等中国园林式候机区呼应丝绸之路内涵；丰富的商业休闲资源、高效的行李系统和综合配套设施，为旅客提供更便捷、愉悦的乘机感受；小到洗手间的内部装饰也处处透着“中国风”的美。
赖华举负责新机场线装修设计，在他眼里，这美可不仅仅是装饰。赖华举告诉记者：“我们从装饰细节完善导向功能，更从细节设计提高整个空间的文化艺术氛围，让你无论身处哪个部分，都能感受到这是北京的新机场。”
理性之美 美在技术
北京大兴国际机场服务国家战略，瞄准世界一流，努力融入百年民航发展的智慧，全面展现我国民航自主创新的最新成果、最高水平，实现多项世界一流。
世界规模最大的单体机场航站楼，世界最大的采用隔震支座的机场航站楼，全球首座双层出发双层到达的航站楼……每一个世界之最都离不开科学技术的支持。
不规则自由曲面的屋盖结构，施工难度堪称世界之最。如此庞大的屋盖仅用了 8 根 C 形柱作支撑，几乎无柱的巨大中厅，为乘客提供了最大化的公共空间。
新航站楼拥有世界最大的屋顶面积，高达18万平方米。航站楼由一个中央天窗、六条条形天窗、八个气泡窗及贯穿指廊中部采光带等组成顶部主要自然采光体系。
在航站楼下方，多条轨道交通线路南北集中纵贯穿越，特别是高铁通过航站楼下方时，设计最高时速可以达到250公里，这种穿越形式和速度设计均为全球机场首次；轨道交通在航站楼地下二层设站，旅客通过大容量电梯或扶梯直接进入至航站楼，实现了空陆侧交通“无缝衔接”和“零距离换乘”。
硬核之美 美在智能
航站楼采用功能区垂直分布、候机区可切换的楼层设计，既保障了功能区内运行资源充足的发展空间，又使国际和国内候机区能够灵活调整。
在跑道构型方面，4条跑道采用“三纵一横”全向构型，在国内尚属首次。这个构型适合京津地区的空中运行特点，减少飞机空中运行时间和地面滑行距离，有利于提高空地一体运行效率，并减少对周边区域的噪声影响，是实施绿色机场建设的标志性成果之一。
在出行方面，北京大兴国际机场将为旅客提供综合交通高效换乘、“刷脸”出行、行李跟踪、行李直挂、无障碍通行等高效便捷出行服务。
“钢铁凤凰”栖息城南，傲立天地，正静静等待它的第一批乘客到来。
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