北美观察丨美国经济带不动：航空业裁员警报频传 大企业也扛不住了

当地时间8月25日，美国航空集团宣布，将于10月1日裁员1.9万人，通过缩减规模应对新冠疫情造成的商旅需求疲软。而美国各大航空公司也已陆续发布“裁员预告”，并呼吁政府出台新一轮救助计划。与此同时，其他大企业的日子也不好过，最新数据显示，美国大型企业正以创纪录的速度申请破产，这对饱受高失业率困扰的美国社会而言，无异于雪上加霜。

△《华尔街日报》报道：联邦经济刺激措施结束后，美国航空集团将在10月1日裁员1.9万人。

美国航空员工人数恐缩减30%

美国航空集团8月25日宣布，由于新冠疫情继续冲击航空业，该公司将于10月1日裁员1.9万人，除非政府延长针对航空业的救助计划。

此轮裁员包括让1.75万名飞行员、空乘人员、机械师和其他人员无薪休假，以及裁撤1500名管理和行政人员，涵盖美国航空集团本身及其拥有的两家地区性航空公司。

美国航空集团曾在7月通知大约2.5万名员工，称这些人的工作可能不保，而地区子公司可能还有数千人失业。如今裁员人数虽少于当时的预告，但仍是迄今为止美国航空业面临毁灭性打击的最显著迹象。裁员行动加上退休和临时休假等举措，将使该公司人员规模比3月缩小约30%。

根据今年3月通过的《关怀法案》，美国各大航空公司共收到250亿美元的联邦援助，用于支付截至9月底的员工工资，以避免大规模裁员。它们当时表示，若无这笔援助资金，航空业裁员将不可避免。如今，250亿美元的援助资金即将耗尽，但航空业却未看到复苏迹象。

在发给员工的一份备忘录中，美国航空集团首席执行官道格·帕克和总裁罗伯特·伊森称，第一轮救助计划假设9月30日前疫情得到控制且航空需求能够复苏，“实际情况显然并非如此”。

美国航空集团表示，根据现有需求，计划将第四季度的航班数量减少至不到正常飞行计划的一半，国际航班更是降至去年同期四分之一的水平。公司此前还警告称，如果得不到更多联邦援助，将在10月暂停飞往美国15个小城市的航班。

△路透社称，如果没有援助，美国航空集团将在10月裁员1.9万人。其他航空公司也陆续发布了“裁员预警”。

航空公司齐声叫苦

据《华尔街日报》报道，根据多位行业高管的判断，新冠疫情对美国各大航空公司的财务影响，将比“9·11”恐怖袭击事件更为深远。

在这种情况下，航空公司和工会正在积极游说美国政府，希望出台新一轮救助计划，但目前毫无进展，因为国会无法就更广泛的疫情纾困法案达成一致。

由于针对美国航空业的250亿美元工资支持计划将于9月底到期，美国联合航空公司警告称，10月后可能裁掉3.6万名一线员工，但最终数字尚未公布。达美航空公司则宣布，将有约2000名飞行员放无薪假，但如果他们同意削减基本工资，放无薪假的人数可能没那么多。

包括阿拉斯加航空集团、捷蓝航空和精神航空在内的航空公司表示，它们至少希望能够“保住”飞行员，因为飞行员的培训费用很高，而且很难找到替代人选。

精神航空公司的飞行员工会8月25日表示，该公司大约2500名飞行员中，将近半数已经同意减少每月飞行时数，不然的话，10月可能将有600人放无薪假。西南航空公司则称，由于申请自愿离职补偿的人数较多，但愿今年能够避免非自愿裁员。

作为接受西南航空公司提前退休提议的数百名飞行员之一，查理·马丁利近日刚刚完成了最后一次飞行。他表示，放弃几十年的职业生涯，对许多飞行员来说，确实是一个不容易的决定。“我当了23年的飞行员。”他说，“如今再也不是飞行员了。”

△《金融时报》报道：疫情引发美国大企业破产潮

大型企业陆续破产

当前，失业问题持续困扰美国社会。美国劳工部此前公布数据显示，7月美国失业率为10.2%，仍处于历史高位，高于大衰退时期于2009年10月达到的峰值10%。7月美国非农业部门就业人口环比增加176.3万，尽管好于市场预期，但仍较6月增加的480万大幅下降。

与此同时，一系列疫情救助计划陆续到期，也对就业市场的主体——企业形成冲击。其中，针对美国小企业的6590亿美元薪资保护计划已于8月8日到期，此后小企业将无法申请这笔贷款。高盛集团调查显示，仅有16%的小企业在贷款耗尽后还能继续发放工资。

当然，大企业的日子也不好过，由于针对航空业的250亿美元工资支持计划将于9月底到期，多家航空公司都提前预告了裁员计划。分析人士指出，此前一轮的救助计划本身是为解决短期问题而设计的，但没想到疫情竟会持续恶化，导致纾困措施面临棘手的续期问题。

日子不好过的大企业，当然不仅限于航空业。据《金融时报》报道，大型美国企业的破产申请正以创纪录的速度增加，并将超过2009年大衰退期间达到的水平。根据“破产数据”网站提供的数据，截至8月17日，已有创纪录的45家大型企业根据美国破产法第11章申请破产保护，每家企业的资产都超过10亿美元。

同时，今年已有157家负债超过5000万美元的企业根据破产法第11章申请破产。不少分析师预计，还有更多企业将会这么做。而资产超过5000万美元的零售企业也已受到严重冲击，有24家企业已经申请破产，这是2019年水平的三倍。

“我们正处于这个破产周期的第一回合。随着我们继续陷入危机，它将在各个行业中广为蔓延。这将是一段坎坷的旅程。”新一代研究公司首席运营官本·施拉夫曼表示。

企业生存问题背后，则是经济复苏疲软对劳动力市场形成的拖累。在全美商业经济协会的一项调查中，近50%的经济学家认为，美国GDP至少要到2022年下半年才能完全恢复，只有18%的受访者表示，预计非农就业人数将在2021年恢复到疫情之前的水平。

不少经济学家认为，未来会有很大一部分企业无法走出低迷，这是美国劳动力市场未来的一大隐患。还有不少专家警告称，近期就业改善的势头可能停滞，因为疫情进展的不明朗促使人们限制活动和消费。而随着失业者离开工作岗位太久，“雇主偏见”将令长期失业问题更加棘手。

原标题：北美观察丨美国经济带不动：航空业裁员警报频传 大企业也扛不住了

编辑：牛悦