该国的轮胎经销商是在后期的轮胎制造商处于Loggerheads,以限制卡车和乘客Tyres.Point达到轮胎制造商
的强大盈利能力,全印度轮胎经销商联合会(AITDF)已陈述轮胎进口对国内轮胎行业造成任何伤害。“实际上,TBR(卡车和公交车
径向)轮胎进口是印度快速放射的兴趣,以降低运输运营商的运营成本,”AITDF有据报道,在一封信中表示,向加盟商务部和工业部致函。在其回应中,阿波罗轮胎
认为印度的倒入进口职责结构,轮胎(成品)吸引较低的税率,但橡胶(原料)吸引了一个税收更高。这导致了低成本轮胎的洪水,尤其是
中国的中国卡车径向轮胎的import在整个FY15中占据了138%至〜5.6万千升轮胎,占印度市场总供货情况的11%。同样,根据行业估计,乘客汽车分部的进口攀升10%至1,480,044个单位,占市场的4.2%。
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