参与创造数十亿利润 却难分一杯羹？外卖小哥拼命 谁“饿”了？“美”了谁？

9月8日，一篇文章《外卖骑手，困在系统里》刷屏社交网络，文章指出，外卖骑手在外卖系统的算法与数据驱动下疲于奔命，成了高危职业。

9日凌晨，饿了么快速推出消费者“多等5分钟”按钮以作回应，很多网友认为平台有甩锅之嫌。

当晚7点多，美团方面表示“没做好就是没做好，没有借口”，将会给骑手留出8分钟弹性时间，增强配送安全技术团队，重点研究技术和算法如何保障安全。

到底如何提高对劳动者的尊重，平台方真的找到答案了吗？长期以来外卖平台在追求效率的过程中对外卖员安全的忽视，外卖对于快的追求与保障员工安全之间的矛盾被凸显出来。

外卖骑手为赶时间“拼命” 追求效率与保障安全矛盾凸显

“给外卖骑手的时间为何越来越短”“外卖骑手为何成为高危职业”，尽管你每天都可以在街上遇到他们，尽管有关他们生存境遇的话题也一直被讨论，但是，一家媒体的调查报道，还是引发了大家的关注。

新一轮的讨论，来源于一篇名为《外卖骑手，困在系统里》的报道。根据介绍，这篇报道历时半年调查，采访了全国各地数十位外卖骑手、配送链条各环节的参与者以及社会学学者，描述的是在外卖平台系统的算法与数据驱动下，外卖骑手的配送时间不断被压缩，而骑手在强大的系统驱动下，为避免差评、维持收入，会在现实中选择逆行、闯红灯等做法，不仅影响了自己的健康，也对交通安全构成隐患。该报道也引发了很多人的共鸣。

报道还显示，外卖骑手被算法裹挟，系统限定的送餐时间越来越短。有这样一组数据可以说明：2016年，3公里送单限时最长1小时；2017年，被压缩到了45分钟；2018年，又变为39分钟。同时数据也显示，2019年，中国全行业外卖订单配送时长，比过去3年减少了10分钟。

时间上的压力，首先影响的是安全。为了达标不受处罚，外卖骑手在现实中超速、闯红灯、逆行现象，也越来越突出，甚至已经成了一个被各界所诟病的社会问题。更痛心的是，近几年，外卖员遭遇交通事故的数量，也呈现上升趋势，有评论称，“外卖骑手已经成为高危职业”。

2017年上半年，仅仅是上海市公安局交警总队提供的数据显示，在上海，平均每2.5天，就有1名外卖骑手伤亡。2018年9月，广州交警查处外卖骑手交通违法，也有近2000宗。

对于受困算法下的“外卖骑手”，如何改变他们的现状，媒体和相关学者都在从不同的角度给出建议，的确，也应该到了正视和解决这一问题的时候了。

外卖平台“饿了么”发布声明称，会尽快发布新功能，在结算付款的时候，增加一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮，供消费者选择。但是，针对这个办法，上海市消保委相关负责人就称，此办法在逻辑上是有问题的，外卖骑手的关系，是与企业的关系，外卖骑手相关的这些规则也是企业来定，即平台定，消费者在平台下单，商业行为也是针对平台产生，平台责任并不能转嫁给消费者。

“算法”和“人” 如何平衡安全与效率

我们所有人都是这个新型业态的受益者，正因为如此，各方参与者都应该是共赢的。过去几年政府用了一种相对宽容的态度来看待这种新型业态的发展，也知道存在许多问题，怕一打压发展就不顺畅，但发展到一定阶段，该管的还得管。

在上班路上，有时你会偶尔看到外卖骑手这样“激情饱满”的早会。从给员工设计的口号看，“快”，似乎是公司平台传递给员工的“核心理念”。

事实上，不仅仅是“喊喊口号”，类似于《外卖骑手，困在系统里》这篇文章提及的深层次原因是：每一个外卖骑手背后，都有一套算法，也就是所谓的“智能配送系统”。系统服务于外卖小哥的同时，事实上，“一分一秒”倒计时的配送时间，却在时时刻刻给外卖小哥划出“时间底线”，一旦发生延迟，便意味着差评、收入降低，甚至被淘汰。在这样的压力之下，公众就会常常看到以下这样的场景。

案例一：去年11月，一段视频被发在广西某小区业主群：当天傍晚，一个外卖员乘电梯到达34楼之后，用一副筷子挡住电梯门，就为了让电梯能“等”他送餐回来直接下去，然而，他转身送餐后，电梯门关闭下行。因异物卡顿，电梯出现故障停在29楼。最后，这名外卖骑手被停职处理，同时接受处罚。

案例二：而同样在电梯里，几年前，另一段外卖小哥怕送餐迟遭顾客投诉而急哭在电梯里的视频，相信很多人记忆犹新。

之所以电梯里经常上演这样的“危险行为”和“情绪崩溃”，不少小哥表示，几十层的高层楼宇，电梯一等就是几分钟或者十几分钟，但这样的客观情况，并没有被“算法系统”考虑进去。

通过算法，互联网外卖平台建起的，是价值数千亿美元的商业帝国。查阅外卖平台2020年第二季度财报可以发现：饿了么口碑营收68.35亿元，较去年同期的50.21亿人民币增长36%，主要是由于订单数量的增加；而美团则完成22亿人民币净利润，同比增长95.5%，其中，外卖业务是美团实现盈利的最大功臣。

有媒体评论称：外卖员集体参与创造了数十亿的利润，却难从这些价值中分一杯羹。