铁路部长涉及国际铁路公约的禁止议会

2021-10-04 15:10:12来源：

今天结束了两天的“关于主要线，地铁和高速运输系统的指挥，控制和通信系统进步”的国际铁路公约。铁路塞塞什帕布哈哈比乌的铁路部长致辞。它是由铁路信号和电信工程师（IRSTE），（印度）和铁路信号工程师（IRSE）的机构组织的，与印度铁路

相关联。会议昨天由主席的主题演讲开放铁路板，Akmittal和会员电气Naven Tandon。ADDL还参加了该活动。会员（信号），Manohar，Addl。会员电信，K.S.Krishna Kumar，Hon。 Irste＆Cao / Irpmu Shri Kundan Choudhary等人秘书。

铁路Shri Shri Shi Suresh Prabhakar Prabhu部长们表示，任何运输机构的主要推动都应安全，安全的运输，零意外的运输。印度铁路需要推出“零事故使命”。这需要综合方法，涉及使用具有成本效益的先进技术和适当培训的人力。他进一步说，在令人难以置信的情况下，甚至在人类错误的情况下，即使在人类错误的情况下，也可以在不断发展安全和安全的运作环境方面发挥着

非常重要的作用。浅谈合适技术控制无人平面交叉口事故的发展及轨道上任何障碍的适当指示。他指出，在此类会议中，我们应该专注于全球替补标志，并与全球标准相比评估我们的立场。我们应该尝试开发具有适合印度铁路的全球标准的土着成本效益的系统。他要求外国代表和公司来，在印度进行合作和制造。印度有利于熟练的人力，大市场和大型制造基地。除了内部消费外，这种制造集线器还应出口潜

力。最终的Hon'ble部长表示，印度铁路“零事故使命”应该有一个明确的时

间弗拉米尔通信和电信工程，包括提供成本效益的整个技术解决安全和线路能力的解决方案以及传播乘坐乘客的火车运行信息，以使其旅程安全，舒适，方便。印度铁路在发信号和电信资产的现代化计划下采用了现代化的S＆T解决方案，如信令系统的集中操作，电子互锁，LED信号，通过轴计数器证明。通过在高密度路由上提供自动块信令和IBS（中间块信令）来实现吞吐量增强。为了防止基于欧洲火车控制系统（ETCS L-1）的危险（SPAD）和超速，火车保护和警告系统（TPWS）的信号传递的信号，已成功实施作为选择走廊的试点项目已经计划进一步实施具有密集交通机动的郊区。印度铁路也在消灭火车冲突避免系统（TCA）作为自动列车保护的成本效益的解决方案。

会议为参与者，信令和电信专业人员提供了机会，以及工业和研究部门的代表，例如耗资，RTVision，Retvision，Walawei，Technosatcomm，Siemens，Thales，Hitachi，Frauscher，EMC等，从开放，相关和全面的信息交流中受益于最先进的，技术，需求和要求，以及未来系统的愿景。“公约”的两天，由大约20

名知名发言者辩论主题，如：在税务局控制，指挥和通信技术中的主线和Metros的信号趋势。主线，地铁和高速SystemsAvance自动列车保护技术等等，CBTChigh可用性系统和印度铁路的智能信号系统势中交通管制系统采用印度铁路电子互锁及其在印度铁路的策略管理系统，通过知识和技能发展通过知识和技能发展，确保在公约中的结论和产出提供了铁路列车控制，指挥和通信领域具有明确的愿景，以满足增强安全性，可靠性和线路容量的需求，全球技术可用的技术，通过知识和技能发展赋予赋权。

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