上证报中国证券网讯 10月29日晚间，深高速披露2020年三季报，前三季度实现营收约34.26亿元，同比下降18.39%，其中，第三季度营收约17.39亿元，同比增长16.72%；前三季度实现净利润约6.30亿元，每股收益人民币0.289元，同比下降70.75%，其中，第三季度净利润5.86亿元，同比增长1.93%。
深高速表示，前三季度主要受疫情及执行疫情期免费政策的影响，集团路费收入同比下降约11.45亿元，影响主要集中在上半年。随着疫情防控稳定后国内经济的渐进复苏，集团经营和投资的收费公路整体车流量已恢复正常并超过上年同期水平，第三季度集团整体路费收入同比录得1%的增长。
值得注意的是，今年以来，深高速继续稳步推进“收费公路+大环保”的双主业战略，先后出资收购从事有机垃圾处理业务的蓝德环保57.01%股权以及经营退役动力电池综合利用业务和汽车拆解业务的乾泰公司50%股权，并新设全资子公司深圳高速新能源控股有限公司，作为集团发展以风电为主，光伏、储能为辅的新能源产业投资、融资与管理平台。
前三季度，深高速大环保业务营收6.53亿元，占集团营收的19%，其中，有机垃圾处理业务收入约3.68亿元、清洁能源业务收入约2.85亿元，一定程度上弥补了因疫情造成的路费收入缺口，也进一步印证了集团“公路+大环保”双主业发展战略的可行性和双主业具备广阔的发展前景。
此外，深高速还积极构建“产业+金融”的产融协同产业布局，以金融手段和资金带动产业发展，拓展产业链的深度和广度，提前锁定优质项目。前三季度，公司先后出资4.5亿元发起设立并参投晟创-深高速环科产业并购投资基金；出资3亿元参投深圳国资协同发展基金；出资9.5亿元参与万和证券增资扩股，完成增持后持股比例8.68%，成为万和证券第三大股东。深高速通过参股和控股金融企业，不仅实现产融协同，还可以丰富基础设施类项目较为单一的收益模式，为集团提供新的利润增长点。（张问之）
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