11月13日，中国民用航空局航空安全办公室副主任吴世杰在民航局例行新闻发布会上表示，10月民航运输生产恢复速度有所放缓，共完成运输总周转量86.7亿吨公里，恢复至去年同期的77.5%。民航局发展计划司副司长包毅表示，民航局鼓励支持航空货运企业同上下游企业联合重组，从单一的承运人向物流集成商转型。
据吴世杰介绍，生产运行方面，10月份，民航完成旅客运输量5032.3万人次，恢复至去年同期的88.3%；完成货邮运输量62.1万吨，同比下降6.8%，其中，全货机货邮运输量继续保持较快增长，共完成22.9万吨，同比增长21.8%。
当前，我国航空货运存在诸多短板和不足。包毅表示，传统航空货运主要从事机场到机场的服务，缺乏门到门的服务有效衔接，成本高、效率低，难以形成产业规模。航空货运必须向产业链上下游延伸，与产业链、供应链连接，才能在现代流通体系中发挥更大的作用。
为提高最后一公里的效率，包毅表示，民航局将着重开展三个方面工作：一是统筹专业性和综合性航空货运枢纽的布局，优化机场货运设施功能布局和服务流程，完善机场冷链、快件等货运保障设施，持续改进安检服务，大力提升机场货运保障能力；二是借鉴去中心化、面向服务的分布式架构和中台战略等先进理念，加快推进行业航空物流公共信息平台等共享服务保障体系的建设，共享数据，进一步提升系统平台的交互能力、可用性和扩展能力，不断完善航空物流保障水平，优化运行效率，降低成本；三是继续深化落实放管服的要求，建立具有弹性、包容审慎的监管制度，为航空货运企业营造法制化、国际化、便利化的营商环境，强化与海关总署的战略合作，持续推进通关便利化，鼓励支持航空货运企业同上下游企业联合重组，从单一的承运人向物流集成商转型。
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