中国外运推进供应链数字化转型

□本报记者崔小粟实习记者金一丹

近期，进出口贸易订单量大增，海运价格持续上涨。中国外运董事会秘书李世础日前接受中国证券报记者采访时表示，中国外运作为央企和国内行业龙头，积聚了诸多经验与资源，能够提供全程供应链物流服务。海运价格持续上涨对公司海运代理业务收入带来了贡献。

李世础表示，中国外运将以“打造世界一流智慧物流平台企业”为战略目标，全面推进数字化转型，赋能物流、代理及相关业务板块，强化大运营体系建设。

重塑供应链物流体系

疫情推动物流企业运营模式变革。李世础告诉中国证券报记者：“受疫情影响，客户对物流服务的确定性更加敏感。公司需要直接掌控运力保障时效，提升市场竞争力。此外，很多客户不能到现场实现交付，公司数字化信息平台、线上交易平台得到快速增长，对公司未来数字化转型有助推作用。”

李世础表示，疫情是推动公司战略转型、技术应用以及客户消费习惯改变的一个契机。客户对全程供应链服务提出了更高要求，具备竞争力的物流企业须具有全程供应链服务能力。对于如何抓住机遇，李世础表示，中国外运将从产业链、供应链和价值链中重新审视自身定位，贯彻“以战略引领全局，以质效贯穿始终”的发展方针，从市场结构调整、业务转型、运营模式重塑以及数字化等方面加快转型步伐。

针对市场结构调整，李世础指出，相互促进的双循环新发展格局逐步形成。公司与战略大客户深度合作，深挖存量客户供应链上下游机会，拓展新的业务领域；同时，将在全球产业链、供应链的重构中通过“补链、固链、强链”，占据主动与先机，进一步加大市场开发力度，拓展新的增长点。

打造世界一流智慧物流平台

“打造世界一流智慧物流平台企业”是中国外运的愿景和战略目标。智慧物流转型方面，李世础表示，公司将通过“物流+互联网”和“互联网+物流”的双轮驱动，推进物流作业和运营管理的全面智能化，打造数字外运。

中国外运数字化发展一方面要实现主营业务的网络化、线上化，即“物流+互联网”，以达到效率更高、服务更好、成本更低；另一方面，要实施“互联网+物流”战略，从物流提供商的角色转变为物流整合商，整合更多社会资源，让资源全面数字化。

中国外运已确立“数字化转型、智能化运营、网络化重构、颠覆式变革”的发展路径。今年以来，公司全面启动数字化转型，设立数字化转型办公室，以智慧物流助力质效提升，数字化转型全面提速。李世础表示，未来公司将通过A（人工智能）、B（区块链）、C（云计算）、D（大数据）、T（物联网）五大类智慧科技的广泛应用，打造“生产物流+流通物流+消费物流+平台生态”的全链条智慧物流创新应用场景。

紧抓跨境电商物流机遇

今年上半年，中国外运跨境电商物流业务的收入和利润大幅增长。近年来，顺丰、中通等快递物流公司不断加速海外市场供应链布局，市场抢夺激烈，物流行业竞争趋于白热化。

对于如何应对跨境电商物流领域的竞争，李世础表示，中国外运与顺丰等物流企业在市场和客户上有错位。顺丰等物流公司以C端客户为主，中国外运以B端客户为主。

“物流市场很大，各家公司在特定市场建立相对优势。中国外运与其他物流公司既有竞争也有合作。”李世础告诉中国证券报记者，中国外运在欧洲市场布局、资源配置和客户黏性走在行业前列。受疫情影响，今年以来铁路、空运运力紧张，公司与中欧班列以及航空、邮政进行合作，整合资源。在包机、包舱及机场场站方面，中国外运与南方航空等供应商保持长期紧密合作。在国际航空市场运力供给严重不足、运价飞涨的情况下，公司凭借与航空公司长期合作基础以及业务运营能力，于2月7日率先开通全国乃至全行业第一架客改货包机，成为国内外空运史上的经典案例。

李世础对跨境电商物流发展充满信心。他表示，跨境电商是一种新型贸易方式，顺应了物流未来碎片化的发展趋势。

2020年，国务院决定新设46个跨境电商综合试验区。截至今年4月，全国共有105个跨境电商综合试验区，形成了陆海内外联动、东西双向互济的发展格局。同时，国家出台了针对B端电商、海外仓的海关监管方式，以及降低海外采购物品进口关税税率等多项举措，助推跨境电商贸易的发展，为跨境电商物流带来了机遇。李世础表示，公司将把握跨境电商物流发展机遇，加快电商业务向平台化和生态圈转型，协同开拓电商平台、大卖家客户，运营跨境电商物流全链路产品，不断延伸服务与价值链条。