印度汽车部门的宏观经济展望 - CY2015

2014年2014年推动汽车汽车国内销售的有利经济因素，国内汽车销售额增长了9.2％。这是在两轮车部分的增长后面，即使乘用车和商用车的销售连续第二年持续疲软。由于通胀和利率提高和利率疲软的消费支出对这些车辆的需求产生了不利影响。在2015年的经济复苏，在经济复苏中，对各种类别的汽车需求可能会获得所需的动力。虽然预计商用车和乘客车辆的销售增长将进入积极的轨迹，但增长将加速两轮车和三轮车部分，这是通过预期的利率促进驱动的，占所有权成本和经济活动和消费
者的改善情绪。探索新市场推动汽车出口飙升至2014年的出口增长至18.6％（同比）（达11月），与2013年的5.5％增长相比，由两轮车带来的增长（23.2 ％）。埃及政府禁止禁止两三轮的进口，最近为两名和三轮车的出口商达到了众所周知。2015年，印度汽车公司预计将继续推动海外市场，特别是新兴市场试图抵消了国内市场的静音需求。然而，随着阿尔及利亚和斯里兰卡等市场的传统出口市场（如欧洲等）和监管障碍的需求减缓，印度OEM可能会探索新的市场推出出口。其中一些潜在的市场可以包括智利，秘鲁，哥伦比亚，尼日利亚和南非。2014年（达11月），国内商用车的销售下降了13.3％ - 所造的第二年。工业活动的持续适度，基础设施支出减弱，约束融资和高利率对2014年中型和重型车辆（-3.8％）和轻型商用车辆（-17.7％）产生了不利影响的车辆销售。前进，预期的恢复在2015年的经济活动中，预计会导致利率较低的燃料价格和整体通胀以及预期的利率软化，导致换期需求转化为实际销售，特别是中重型车辆（销售额在2013年第三次直接跌至11月份。M＆HCV已经开始显示自2014年第三季度以来，我们预计从2015年第1季度收集速度的势头。沃德，预计消费者的采购能力将提高商品的消费和运动。这是努力为商用车辆行业，特别是轻型车辆段。Jawaharlal Nehru国家城市更新任务阶段2将向公交车提供推动。此外，在CV制造商议程上的出口增长将很高，为整体销售量提供了急需的推动力。应对因素：柴油价格下降，健康增长的工业活动前景，预计在煤炭块的电子拍卖后的采矿活动中的预期复兴，适度通货膨胀和利率的预期软化。2014年广泛的长途电脑节目可以被视为最糟糕的近年来国内乘用车行业，随着国内销售的汽车（包括旗帜）下降，虽然略低，但多用途车辆的数量涨幅为0.8％（达11月），越来越多的1.6％（11月）。高度的经济不确定性，高额的拥有成本和利率会让消费者的购买决定。由于全球市场的经济增长薄弱，出口较弱，政治动荡和监管变化的一些主要出口市场。然而，2015年，该行业的前景看起来更好。预计对未来一年的健康经济增长的期望，预计燃料价格下降和适度的通货膨胀措施将鼓励家庭在汽车和紫外线等自由酌情产品上花费。预期的经济增长和消费者情感中的复兴，农村市场的强烈需求，燃料价格下降，因此拥有成本，预期的利率和新产品发射的速度落下.WO WheelOrder 2013年两轮车市场的表现较为骁勇善战，销售在2014年跨越三个部分（摩托车，摩托车，摩托车）加速。摩托车的销售额推动整体卷，2014年增长了7％（截至11月），而2012年和2013年的边际增长率为1-2％。加速增长归因于OEM的强大替代需求和新产品。由于燃料价格下降和利率降低，促进2015年摩托车销售的利率降低，2014年（截至11月份）的销售额的销售额为销售额，这是过去五年的最高次数，而且，他们的贡献在整个两轮车中，在此期间一直处于上升趋势。预计这一趋势是由于渗透率较低，新产品推出的后面和最近的所有权成本下降，预计这一趋势将继续进入2015年。来自农村市场的强烈需求，燃料价格下降和利率的预期软化。汽车部件行业的应用看起来更好的印度汽车部件行业与OEM产业直接相关，2015年的行业前景看起来更好，如加速车辆需求将转化为组件行业的收入增加。与此同时，汽车组件制造商预计将增加对非汽车部门的推力，因为减少对车辆市场的过度依赖性的手段。此外，在外国OEM采购车辆中也是来自印度的汽车零件，其中几个使印度成为其采购集线器，组件行业的整体增长前景看起来更好。在需求上涨的商品价格和复兴中的主要商品的高度商品（钢铁）橡胶等）最近几个月目睹了显着减速。虽然整体需求环境的改善可能会坚定，但我们预计商品价格上涨的急剧上涨。这与产品组合的更高销售量和更好的产品组合（由于C＆HCVS的基础设施行业的高端汽车/ UV /骑自行车和需求增加），预计会对汽车公司的利润率造成一些压力。由于需求不佳，该行业目睹了近期季度的高折扣水平。随着需求逐步恢复，折扣可能会被撤回或削减。此外，OEM将在下一年期间启动价格上涨以兑现预期的复兴。所有这些因素，加上了对出口增幅的推动点，以提高较前一年的利润利润.DUN＆BRADSTETER