GMR基础设施Q1净损失为卢比。4294.50mn.

GMR基础设施有限公司已发布税后净亏损，卢比少数群体。（4294.50）截至2015年6月30日截至2015年6月30日的季度损失的季度MN。（5932.00）截至2014年6月30日截止的季度MN.Total收入从卢比增加。本季度截至2014年6月30日至Rs的季度27963.70 MN。截至2015年6月30日止季度的31135.80 MN。金融突

显赛布达到卢比。Q1FY16的855 CR相比卢比。Q1FY15-6113 CR在能源部门EBITDA EBITDA中的39％增长增加了2.65卢比。43卢比Q1FY16CRODEBCROADEBCROADEBCRAPCOMCROADION EBIDTA，从卢比的Kamalanga发电厂。35 cr到卢比。66 CR由于较高的PLF（从36％增加到58％）增加了EMCO发电厂的EBITDA。19 cr到卢比。42 CR由于机场部门在机场部门的改进的运营PerformationeBitda增加到卢比。412 cr到卢比。543 Crairport Sector在德里和海德拉巴机场的交通增长挥霍.EBEDDA利润率在Q1FY16中提高了36％，在相应的季度中，上一季度的27％，相应的季度减少了37％： - 从发电厂和强大的交通中更好地运行的空间机场的增长导致损失减少到卢比。Q1FY16中的410 CR与卢比损失相比。652 CR在Q1FY15中的Q1FY15. EMCO＆Kamalanga的优势表现： - EMCO和Kamalanga发电厂的性能分别具有70％和58％的Q1 PLF的稳步进展。最乐观的成本下降： - 由于杠杆化和再融资努力小组，绝对术语的兴趣减少了卢比。62 CR上一季度，相应季度的收入增长9％： - 总收入增长9％至卢比。2,966克来自卢比。2,731 CR.Business Explortsrights发出的收益用于取消杠杆化： - 卢比的权利问题。本季度结束了1,402克CR，其中约为。卢比。1,100 CR用于偿还企业债务.Hybrid直到海德拉巴机场： - 向监管机构（AERA）指令采用混合率，以30％的交叉补贴，为GMR海德拉巴国际机场进行关税确定。GMR机场在德里机场增加其股权 - 2015年5月25日的GMR机场有限公司已获得德里国际机场PVT的10％股权。来自马来西亚机场（毛里求斯）私人有限公司的有限公司（拨号）。随着MAMPL的股权，转盘中的GAL股权股权增加到64％.GVPGL在“利用搁浅的天然气的电力工厂计划”​​下的行动： - GVPGL已从2015年8月12日在该计划下成功开展业务。该工厂目前在机场部门提供95％的PLF，机场部门的交通增长 - 德里机场和海德拉巴机场分别记录了11.5亿元（同比增长13％）和2.95亿元（同比增长23％） 。在德里机场期间，在海德拉巴机场越过3.95米的最高客运中，当海德拉巴机场越过1毫克乘客马克/地区的印度航空公司 - GMR Aerospace Engineering Co. Ltd，Hyderabad机场100％子公司在当前季度添加了Indigo和Jet Airways到它提供维修服务的印度航空公司名单。借鉴于此，该设施正在为印度最大的私营运营商提供服务（包括Spice Jet and GoAir）。举办举办的举办举办的举行举办的举行举行的举行举行的举行仪式2015年6月29日 - GMR Meawide Consortium已经占有土地终端建筑.GMR机场签署了阿曼机场公司的谅解备忘录，以提供orat（运营准备和转让），维护和运营支持。在5/25 RBI方案下获得Kamalanga发电厂的原则批准。