如今,Titagarh Wagons Ltd宣布截至2015年3月31日截止日期和年度的以下成果。该公司报告了卢比。Q4 FY15的8.78亿亿亿卢比。上季度同期1.76亿卢比。在审查期间,该公司的销售额为118卢比VS卢比。73.7千万卢
比(Qoq)。在接受CNBC TV18的采访中,Umesh Chowdhary,Titagarh Wagons的VC&MD表示,过去两个季度的表现已经帮助公司发布了接近卢比的收入。400亿卢比在财政情况下,增长近45%。公司
选择不仅依赖于印度铁路旅行车订单,其中达到了45%的增长。“我们不得不提供卢比。17亿卢比,因为非报酬无盖货车合同和最后两个季度的部分执行也是那些货车“,Chowdhary补充道。他们有一
项规定提供了卢比。17.5亿卢比。他说,对eBitda利润的规定及其影响,“整个合同尚未执行。当合同被执行时,提供规定。因此,大约30-40%的合同已经执行,但这不会影响EBITDA号码“.Titagarh Wagon认
为,他们的战略是减轻依赖印度铁路的风险,这是由于遭受了极端不健康竞争的乌鸦座。去年需求量低。该公司已签署许多出口合同,因为法国公司之间的协同作用已经开始锻炼。在其子公司法国公司的帮助下,他们签署了在印度制造的货车和组件的若干合同,并在非洲的不同国家销售。该公司已
完成法国子公司的结果。他们在去年取得了4900万欧元的收入,近400万欧元的eBitda。他们一直在将EBITDA维持在12-15%之间。该公司已收到来自法国设计货车的合同。设计由法国和制造业完成在印度。法国和印度之间的协同作用证明是有利的,
因为它有利于经济增长。他说,“我们能够开始为乘客教练企业和电气开始全面的生产生产多个单位(EMU),我们也开始从防御中获取订单。所有这些策略在过去的12-18个月内已经到位,结果现在已经开始涓涓细流。所以,我们希望事物从这里会变得更
好“。公司希望在铁路方面看到更多的订单,因为印度铁路部长,Suresh Prabhu计划将铁路转变为10亿吨的目标,从10亿吨和支本上改变15亿吨卢比。在预算期间8.5亿卢比。
该公司的短期借款在Titagarh的零差是零左右,这是卢比左右。在最后一个资产负债表中70-100亿卢比。他们几乎是卢比。躺在固定存款中的
100亿卢比。公司一直专注于破坏业务并加强资产负债表,这导致了减少库存和控
制债务人。该公司看到CIMMCO,法国和高知营业进入更多随着在经济的
速度上速度更快。当被问到印度铁路被征服的最新招标的招标时,Chowdhary说,“这次被铁路漂浮的招标实际上是招标在上一财政年度。但是,由于浮动液体现在出现并达到总数约为8500。就定价而言,我们只会在本周打开招标时看到它们“.stock价格:
公司
的库存在卢比关闭。591.75.股票从其前一个接近的股票下跌1.24%,达到卢比。584.50.它以卢比击中高位。618和卢比低。581.总交易数量为1.65万卢比,两周平均数量为1.31万卢比。
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