在2016年第三季度,Maruti Suzuki India Limited(MSIL)报告了高于IIFL的净销售额的19.9%的增长率。虽然卷同比增长了15.5%,但实现同比增长了4.2%。世纪
数量同比增长16.2%,而出口同比增长8.6%。在QOQ的基础上,虽然国内体积较高了6.1%,但出口量的涨幅为3.7%,导致总量增长5.9%。同比增长4.2%和2.7%Qoq。城市地区继续
看到强劲增长,农村仍然坚强,同比增长15%(防止行业疲软的行业趋势)。在有利的产品组合的背面,实现更好。虽然出口泄漏削弱,但国内市场的实现强劲,同比增长4.9%。本季度折扣得多。与卢比相比,每辆车21,977。上一季度每辆
车19,579人。Q3 FY16,MSIL的OPM增长17.4%,同比增长172bps,但Qoq的秋季占190bps。利润率远低于IIFL的预期16.2%。边缘的顺序落下可归因于1)固定成本发病率对成品库存的不利影响,在Q2FY16 - 100bps影响末期的39,000个单位上为〜4,000次,2)较高的广告花费推出新车型还促进柴油变体,在客户 - 70crs,3)较高折扣和4)折扣和4)员工成本35bps同比增长,这是在新奖金法下的21个月内奖励的奖励推动的销售百分比。
公司报告了卢比的PBT。1,455CC低于IIFL的估计,由于低于预期的营业利润。其他收入同比下降75.6%,低于预期。由于Baleno和S-Cross的模具摊销,折旧折旧较高了15%和7.9%的Qoq。税率也高于预期。结果,帕特为卢比。1,019cc v / s我们对卢比的期望。1,310crs.
对于Maruti,汽油变体的需求增长对柴油需求增长的增加了两倍。在工业级别比例的汽油变异比例从54%增加到56%,而Maruti则在本季度为68%。
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