按照长春市公共汽电车行业体制机制改革总体要求，为着力解决当前公共汽电车行业存在的线网规划不合理、服务保障能力不足等问题，近日，长春市交通运输局重新规划长春市公交线网布局，经多次征求社会意见建议，确定了最终公交线网规划。
本次公交线网规划编制遵循了四个原则：一是坚持公交优先发展，提高公交出行分担率，缓解城市交通拥堵；二是“大破大立”，将原有线网“清零”，全部打乱重新分配；三是重新优化轨道交通和公共汽电车接驳，实现地面公交与轨道交通间一次换乘即可到达的目的；四是以轨道交通为骨干、以“快线”公交为动脉、以“干线”公交为静脉、以“支线”公交和“微循环”公交为毛细血管、以接驳点和交叉点为关节，从方便市民出行的角度重新布局线网，统筹兼顾市民既有的出行习惯，按照东西、南北、放射和外围等方向，形成“快、干、支、微、特”5个层级的线网布局。
本次线网规划共确定了307条线路，线路数量由213条增至307条；车辆数量由3770台增至5500台；线路里程由3800公里增至5418公里；线网密度由2.54增至 2.96；公交与轨道线路接驳率由61%提高到84%；站点数量由5886个增至6230个；车隔时间由7至10分钟缩短至3至7分钟。
本次线网规划填补了城市南部东西向贯穿、北湖及净月区等部分公交覆盖盲点。目前，首批25条“快线”和“干线”已开始运营，下批次将结合新一轮轨道交通建设和“公交都市”创建工作成果，陆续对剩余58条暂时路网不通、客流不达标的线路组织运营，并通过每年滚动优化调整，不间断提升线路的科学性与合理性，持续提升公交行业服务质量和市民满意度，努力为市民提供更加安全、便捷、舒适的交通运输服务。
中国吉林网 吉刻APP记者 王涛 通讯员 王鹤
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