“腊七腊八，冻掉下巴。”1月19日，北风呼啸，寒意袭人。
9时37分，58岁的中国铁路沈阳局集团有限公司吉林车务段吉林站上水班长高嵩带领2名工友矗立在寒风中，准备为一趟即将进站的动车组列车组上水。
由于当天气温低，高嵩带领工友们提前打开注水井，取出并检查注水管是否结冰，遇到注水管头脱落或结冰情况，影响正常使用时，他们就摘掉厚厚的保暖手套，徒手将注水管接头重新固定和疏通，直到恢复正常使用状态。
图为1月19日上午，58岁的吉林站上水班长高嵩正冒着刺骨寒风为D74高铁列车上水。
图为寒风中，吉林站上水员克服严寒，认真对每节列车进行注水。
“冬天冷，水嘴容易结冰，我们有时候就得敲打敲打水管，之后再上水，确保上水管与上水口密帖不淌水，否则插不严上水管就容易淌水。有时候，遇到水管结冰的时候，我们就用螺丝刀等工具疏通结冰处所，实在不行就需要用热水壶装上热水烫一下。”做好上水前准备工作的间歇，高嵩介绍道。
9时57分，吉林开往北京的D74次列车缓缓驶进10站台，高嵩和2名职工迅速奔赴各自负责的车厢，动作娴熟将上水管准确无误地紧固到上水口处。在刺骨的寒风中，在阴冷的道沟里，他们来来回回拖拽着水管奔跑着，仅用不到10分钟，就完成了8节车厢的上水工作。
图为吉林站上水员一批作业还未结束，脚上就被溅上了水，很快冻成硬邦邦的冰碴儿。
图为吉林站上水员在阴冷的道沟里来来回回拖拽着水管奔跑，对每节列车进行注水。
此时，他们戴的手套都被水浸湿了，身上的工作服被溅上了冰水，很快结成硬邦邦的冰碴儿，好似“冰铠甲”一般。
趁着下一趟列车还没到来，高嵩和职工们赶回休息室，把衣服和鞋帽、手套放在烘干箱里烘干，又换了一身衣服准备下一次上水作业。
11时51分，刚刚换完衣服，还没来得及喘口气，身上的汗水还没消散，高嵩携带的对讲机里传来又一趟列车进站的信息。他立即起身，组织职工戴上橡胶手套和帽子，整装列队，迎着刺骨的寒风奔向作业现场。
“注意脚下冰啊！小心滑倒。”在赶往作业现场的途中，高嵩不时提示工友注意安全。
12时11分，吉林开往齐齐哈尔南的D130次列车停靠在9站台。高嵩和职工分工明确地奔向指定车厢，开始新一轮列车上水作业。
12时57分，看着又一趟上满水的动车组列车准时发出，高嵩和工友们的脸上露出了欣慰的笑容。
据了解，吉林站上水工一昼夜要为21趟旅客列车、200余节车厢补水，每个班次需要往返奔跑10余公里，为途经吉林站的旅客列车送上潺潺清泉。
图为极寒天气下，吉林站上水员高嵩反复将上冻的水管在地面摔打，直到把解冻的积冰摔出，再继续上水作业。
中国吉林网 吉刻APP记者 王涛
图片由中国铁路沈阳局集团公司提供
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