长春机场开始实施进离场航线分离程序全面开启航班运行“高速”时代

2021-09-09 17:09:09来源：中国吉林网

2021年9月9日0时27分，伴随着CA6252次航班首次使用长春机场PBN飞行程序起飞离场，标志着长春机场新进离场航线分离PBN飞行程序开始运行实施。至此，长春机场由原来进离场航线进出混用的“单车道”变革为进出港独立通行的“双车道”，机场航班运行的“高速”时代全面开启。

自2005年长春机场建成通航以来，一直处于快速健康发展轨道。2019年，长春机场实现旅客吞吐量1393万人次，运输航班9.88万架次，同比分别增长7.4%和6.5%，居全国主要机场增幅前列和东北四大机场之首。2018年10月28日，机场二期扩建工程的正式投运，为吉林省民航发展和城市综合交通建设注入了新的动力。多年来在机场快速发展的背景下，机场进离场一直使用传统程序，此程序存在空域范围较小，进离场航线相互交叉等问题，严重制约了机场航班流量加速及航班放行率，成为影响长春机场持续高质量发展的关键因素。

为解决进离场航线单一、可用空域狭小以及高密度航班量等问题的制约，2016年长春机场正式启动进离场分离工作，2019年在空军、民航东北地区管理局、民航吉林监管局、吉林机场集团等多方面大力支持和帮助下，长春机场进离场航线分离进入关键推动期。此后，吉林机场集团加强多方协调沟通，把握有利机遇，积极推进新飞行程序设计方案、新程序评审、模拟机实地验证试飞等进程，并于2021年6月11日，正式获得民航东北地区管理局批复同意。随后，吉林空管分局和相关军航单位签订新进离场航线管制运行协议，确定新飞行程序实施细节，保证长春机场新飞行程序顺利实施。经过长达6年的努力，长春机场进离场航线分离程序于今日零时开始实施。

此次程序优化工作，是长春机场自成立以来，涉及周边军航单位最多、调整幅度最大、范围最广、历时最久的一次空域优化变革。新飞行程序的实施，将使长春机场空域容量提升30%以上，形成“进出分离”的新格局。它有效打破了长春机场多年来空域容量的瓶颈，优化和提高了机场航线资源与空域通行能力，有效缓解了航班量不断增加与有限空域之间的矛盾，用连续且平稳的舒适感取代了曾经“爬楼梯”和“下楼梯”式的起降不良感受，提升了旅客的乘机舒适度。也为长春机场未来三期扩建工程的建成投运，应对更大航班流量创造了良好的空域条件。至此，长春机场也荣幸成为东北地区首家实施CCO/CDO（连续爬升与连续下降运行）程序的试点单位，为加速推动东北地区机场新技术探索与发展，提供切实可行的实际依据和实战经验。

奋进新时代，启航新征程。未来，长春机场将持续提升运行品质，创新优化经营理念，牢牢把握发展机遇，全面践行民航局、首都机场集团、集团公司各项工作部署，努力建设“四型机场”，打造现代化一流机场，为全方位服务国家战略与地方经济腾飞，实现高质量发展不懈奋斗！

中国吉林网吉刻APP记者王涛通讯员李英文李林芳屈乐然图片由吉林机场集团提供

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