近日，吉林省长春市迎来了新一轮降温天气，最低气温达到零下27摄氏度。
1月29日，京哈铁路线1112公里629米桥梁处，中国铁路沈阳局集团有限公司长春工务段桥梁车间德惠作业组的8名职工，冒着凛冽的寒风，在桥下奋力清除坚冰。
“破冰人”趴伏冰面上进行破冰作业。
“破冰人”破除冰面。
受去年夏季降雨影响，地下水位上涨，导致冬季桥梁下河面积冰增加。如不及时清除，容易影响铁路运输安全。
“哒哒哒哒哒……”电镐的破冰声在桥梁梁底不时传出，由于作业空间狭窄，桥梁工们化身“破冰人”，趴在刺骨的冰面上，一点点地清除坚冰。大面积的冰块被肢解后，“破冰人”被冰块围拢在中间。厚厚的棉衣棉裤此刻也抵挡不住寒意，“破冰人”口罩中呼出的热气瞬间变成白雾，消散在空气中。
“一二三，一二三……”随着铿锵有力的号子，桥梁工郭健和韩立臣合力将一个大冰块扔到集中堆放点，其他人用铁锹将散落的小冰块运到集中堆放点，等待汽车统一运出。
“破冰人”合力运送冰块。
“破冰人”利用电镐进行破冰作业。
“为了防止冰面继续上涨影响铁路运输安全，我们已经在这里连续作业三十天了，冰面距离桥梁梁底较近，作业难度非常大。而且今年天气寒冷，冰面冻得结实，手镐刨上去就是一个小白点，而且在这么窄的空间里使不上劲，只能钻进去使用电稿进行作业。”德惠作业组工长任宝恒一面扔掉刚刚刨出的一块冰块，一面说道。
冰面的温度比正常温度又低了好多，“破冰人”的棉帽上、口罩上都结满了厚厚的冰霜，裤子上布满了冰渣，脚上的棉鞋被冻得硬邦邦的，连刨冰的大头镐都被冰柱覆盖。但大家谁也没有停下手中的活计，依然一刻不停地忙碌着。
“董叔，我换你一会，太冷了，一会你胃又该疼了。”年轻的桥梁工孙殿龙说道。
“没事，这块冰比较大，断面滑，我整完你再接我。”59岁的桥梁工董海清患有胃病，但他依旧拒绝了孙殿龙的好意，带着满身冰屑，趴伏在冰面上继续作业。
“因为地下水一直在流动，所以冰面也在一直上涨，每隔一段时间，我们都会来进行破冰作业。春运期间，气温变化幅度大，我们就得严守安全关，列车安全通过就是我们的职责，再冷再苦，我们也会坚守在这里。”任宝恒坚定地说。
“轰隆隆……”一列旅客列车在破冰工作结束后，安全平稳地通过了京哈线桥梁。作业人员这才有时间摘下早已结冰的口罩，拍打掉身上的冰雪。
数九寒天里，“破冰人”三个小时的破冰工作，共清除和运走铁路桥下的100多立方米坚冰。
浑身已经冻透的“破冰人”简单修整后，在寒风中又马不停蹄地赶往下一处桥梁除冰地点。
作业完毕后，“破冰人”裤子和工具上结满厚厚冰块。
“破冰人”帽子、口罩上结满冰霜。
中国吉林网 吉刻APP记者 王涛 通讯员 李季春 关贺贺 王鹏 摄影 关贺贺 王鹏
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