“减速,靠边,停车,拉手刹”,他都做到了。8月16日,顺义顺31路公交驾驶员王舰在行车过程中突发脑梗,在生命尽头拼尽全力完成几个步骤,守护住乘客安全。
最后时刻
他示意乘客换乘车辆
8月16日18时20分左右,正在执行运营任务的顺31路驾驶员王舰在运营途中突发疾病。在生命的最后时刻,他用尽气力,教科书般地完成了“减速,靠边,停车,拉手刹”的应急处置要求,用惊人的毅力和责任心,捍卫了乘客的安全和公交从业人员的职责,而他的生命永远地定格在了42岁。
当日13时30分,王舰像往常一样,在车队完成了班前身体健康状况问询、发车前例行车辆检查,开始了新一天的工作。没有人会想到,几个小时之前还谈笑风生的老王,将最后的生命奉献在了他所热爱的职业中。
车辆视频监控还原了事件发生前几分钟的情况:
18时19分,王舰驾驶的顺31路公交车行驶在俸伯大桥上,此时他已经感觉身体不适,不时地用手按压太阳穴,视频中他紧握方向盘,车辆非常平稳地行驶。
18时22分,公交车缓缓地驶入公交站台,王舰打开前后门,拉上手刹,用尽最后的力气摆手示意乘客换乘车辆,随后趴在了方向盘上。
乘客替王舰拨打了急救电话。经过十几个小时的抢救,王舰还是医治无效,永远地离开了他所热爱的公交岗位。生命的最后一刻,他保护了一车乘客的生命安全。
乘客回忆
停车后不忘打开双闪
回想起3天前顺31路公交车上的情形,乘客李先生连声说:“感谢这位驾驶员!他救了一车人。”
李先生回忆,事发时正值晚高峰,车上大概有十名乘客。当这辆车稳稳停在顺义公路局公交站时,大家还都没有意识到司机身体出现了异常。“当时我坐在前排,看到有想上车的乘客询问司机到不到地铁站,司机没有搭话。”停了一两分钟,车辆还是没有启动,司机趴在方向盘上也没有说话,于是李先生走上前去询问司机是否不舒服。
“当时他还坐在驾驶座上,没有回答我,可能是不舒服,说不出话了。”
又过了一两分钟,见司机一直没有反应,有乘客拨打了120,李先生也拨打了车厢内骏马客运公司的热线电话。“真的很后怕!”李先生告诉记者,这趟车行驶到顺义公路局站前,经过俸伯桥,“如果司机在经过大桥时没握稳方向盘,后果不堪设想!”让李先生感动的还有一个细节,他打完电话下车查看时,发现驾驶员不仅完成了减速、靠边、停车、拉手刹,还打开了双闪,警示后车。
车队长不舍
每次提前一小时到岗
“王师傅工作认真,吃苦耐劳,跟驾驶员、安全员都相处得很好。”顺31路车队长王小东告诉记者,王舰今年7月入职骏马客运,之前开过多年出租车。“我们要求提前20分钟到岗,他每次都提前一小时,早早完成上岗前的流程后,仔细检查车辆、做好卫生。”王小东回忆,当天出车前,王舰跟往常一样,顺利完成了测酒、测温、测血压等流程,一切正常,“真没想到会发生这样的不幸。”(记者 孙宏阳)
来源:北京晚报
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